Sherco präsentiert die neue Baureihe 2024, die zweite Weiterentwicklung der Einspritz-STRs, bei der praktisch alles neu war.

Nach der Einführung einer völlig neuen Baureihe 2023, die einen neuen Motor, ein neues Fahrwerk, eine elektronische Einspritzung und ein völlig neues Design umfasst, präsentiert Sherco seine Trial-Baureihe 2024 mit Verbesserungen, die darauf abzielen, die beste Leistung herauszuholen.

Das sind die neuen Features des Sherco STR 2024:

• Neuer Luftfilter , Halterung und Käfig, die für eine bessere Abdichtung sorgen – Neues optimiertes elektrisches Verkabelungssystem – Neuer NEKEN- Lenker zur Verbesserung des
• Fahrkomforts
• Neue Kraftstoffpumpe
• Neuer Aluminium-Kraftstoffpumpenanschluss –
• Neuer Spannungsregler
• Neues „weiches“ Drosselklappengehäuse von Domino für verbesserte Kontrolle und Komfort
• Verbesserte Grafiken im Rennsportdesign 2024
• Neues Starterzahnrad Stärkerer geschmiedeter Stahl
• Neues Starterhebeldesign für verbessertes Starten
• Neu Verstärkter Kupplungsdeckel (250/300 cm³)
• Neue Einspritzdüse
• Verbesserte Zuordnung für eine progressivere Leistungsabgabe
• Neues elektronisches Dual-Spark-Setup zur Optimierung der Motorleistung bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten.

Sherco ist stolz auf die geleistete Arbeit und die im Jahr 2023 von Sherco und Scorpa erzielten Erfolge und hebt die folgenden Titel hervor:

• TrialGP-Weltmeisterin – Billy Green (Scorpa)
• TrialGP-Weltmeisterin – Emma Bristow (Sherco)
• TrialGP-Weltmeisterin – Berta Abellán (Scorpa)
• USA-Meisterin – Pat Smage (Sherco)
• TrialGP-Weltmeisterin Frankreich – Benoit Bincaz (Sherco)
• Englischer Meister – Jack Peace (Sherco)
• Europäischer und Englischer Meister der Frauen – Alice Minta (Scorpa)
• Britischer 125er-Meister – Harrison Skelton (Scorpa)
• Spanischer Juniorenmeister – Miquel Alarcón (Sherco)
• Spanischer TR5-Meister – José MARía Segura (Sherco)